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Douglas DC-9-10 (N917CK)


Fifty year old DC-9 returns to it's airport of origin.


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No leading edge slats fitted to the Series 10 Diesel Nines, unlike the later stretched Series 30 and beyond. But lots of slotted trailing edge flap area. I would like to know "what was his Vref target threshold IAS into KLGB"?
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日期 机型 始发地 目的地 出发 到达 飞行时间
2018年 05月 25日 DC91Greenville/Spartanburg Intl ()Willow Run () 21:03 EDT 22:20 EDT 1:16
2018年 05月 25日 DC91Laredo Intl ()Greenville/Spartanburg Intl () 06:17 CDT 09:40 EDT 2:23
2018年 05月 22日 DC91Louisville Intl ()Laredo Intl () 19:34 EDT 20:48 CDT 2:14
2018年 05月 21日 DC91Fort Lauderdale Intl ()Louisville Intl () 20:03 EDT 22:10 EDT 2:07
2018年 05月 21日 DC91Luis Munoz Marin Intl ()Fort Lauderdale Intl () 16:34 AST 18:56 EDT 2:21
2018年 05月 21日 DC91Fort Lauderdale Intl ()Luis Munoz Marin Intl () 12:09 EDT 14:20 AST 2:10
2018年 05月 20日 DC91Donaldson Field ()Fort Lauderdale Intl () 22:56 EDT 00:29 EDT (+1) 1:33
2018年 05月 18日 DC91Greenville/Spartanburg Intl ()Donaldson Field () 01:13 EDT 01:49 EDT 0:36
2018年 05月 17日 DC91El Paso Intl ()Greenville/Spartanburg Intl () 18:56 MDT 23:48 EDT 2:52
2018年 05月 17日 DC91Laredo Intl ()El Paso Intl () 12:46 CDT 13:05 MDT 1:19
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