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Fokker Maritime Enforcer (SX-BRM)
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We flight planned on 270knots TAS and 500KG per hour Total fuel flow(versus 700KG/Hr and 240knots in the F27)...i went from the copilot seat of an F28 to the left seat in a brand new, but also very early production F50 e.g. not APU equipped.
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动态日志
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| 日期 | 机型 | 始发地 | 目的地 | 出发 | 到达 | 飞行时间 |
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| No Recent History Data | ||||||
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