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Comments
Great Pic of my favorite aircraft Michael! Thanks for posting it!
What a beautiful photograph.
That's a 747-400. The 747-200 doesn't have winglets.
The upper deck is key to id.. it’s a 200 with a winglet mod
I’m a retired 747 mech from the 200 to the 400.
I’m a retired 747 mech from the 200 to the 400.
@David Halderman, this is a 747-400F. While the upper deck is key for identifying passenger 747s, all freighter versions have retained the short upper deck, even the most recent -8F.
Disagree with Samuel Bixler's above:
@David Halderman, "this is a 747-400F. While the upper deck is key for identifying passenger 747s, all freighter versions have retained the short upper deck, even the most recent -8F."
From my recollection of visiting the Boeing Jumbo facility in WA, and, also noting EUD (extended upper deck) installations on other 747F aircraft, it is a carrier's option to install the EUD on their 747Fs.
Hoping that retired 747 Mechanic David Halderman chimes back in on this issue!
@David Halderman, "this is a 747-400F. While the upper deck is key for identifying passenger 747s, all freighter versions have retained the short upper deck, even the most recent -8F."
From my recollection of visiting the Boeing Jumbo facility in WA, and, also noting EUD (extended upper deck) installations on other 747F aircraft, it is a carrier's option to install the EUD on their 747Fs.
Hoping that retired 747 Mechanic David Halderman chimes back in on this issue!
A customer could order a freighter with the extended upper deck, but if they did they would loose valuable overhead space for the larger pallets. The pallets that are loaded onto the aircraft first go forward to the nose and under the upper deck. Therefore they most be shorter. I flew for this carrier in my past life (we only had -100’s in those days). This is a 747-400F.
Per FAA database, N450PA is a 747-46NF, circa 2000.
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动态日志
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| 日期 | 机型 | 始发地 | 目的地 | 出发 | 到达 | 飞行时间 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年 12月 04日 | B744 | Miami Intl (KMIA) | Mariscal Sucre Int'l (UIO / SEQM) | 09:25 EST | 13:04 -05 | 已排班 |
| 2025年 12月 04日 | B744 | Comodoro Arturo Merino Benitez Int'l (SCL / SCEL) | Miami Intl (KMIA) | 00:08 -03 | 05:44 EST | 7:36 |
| 2025年 12月 03日 | B748 | Ministro Pistarini Int'l (EZE / SAEZ) | Comodoro Arturo Merino Benitez Int'l (SCL / SCEL) | 19:53 -03 | 21:31 -03 | 1:38 |
| 2025年 12月 03日 | B744 | Miami Intl (KMIA) | Ministro Pistarini Int'l (EZE / SAEZ) | 06:32 EST | 17:06 -03 | 8:34 |
| 2025年 12月 02日 | B744 | Anchorage Intl (PANC) | Miami Intl (KMIA) | 11:02 AKST | 21:59 EST | 6:56 |
| 2025年 12月 02日 | B744 | 香港國際機場 (HKG / VHHH) | Anchorage Intl (PANC) | 11:58 HKT | 04:01 AKST | 9:03 |
| 2025年 11月 30日 | B744 | Daniel K Inouye Intl (PHNL) | 香港國際機場 (HKG / VHHH) | 22:01 HST | 03:55 HKT (+2) | 11:54 |
| 2025年 11月 30日 | B744 | Memphis Intl (KMEM) | Daniel K Inouye Intl (PHNL) | 15:11 CST | 19:09 HST | 7:58 |
| 2025年 11月 30日 | B744 | Miami Intl (KMIA) | Memphis Intl (KMEM) | 11:02 EST | 12:17 CST | 2:15 |
| 2025年 11月 30日 | B744 | Comodoro Arturo Merino Benitez Int'l (SCL / SCEL) | Miami Intl (KMIA) | 01:34 -03 | 07:31 EST | 7:57 |
| 2025年 11月 29日 | B744 | Miami Intl (KMIA) | Comodoro Arturo Merino Benitez Int'l (SCL / SCEL) | 13:02 EST | 22:20 -03 | 7:18 |
| 2025年 11月 28日 | B744 | Anchorage Intl (PANC) | Miami Intl (KMIA) | 22:22 AKST | 09:06 EST (+1) | 6:44 |
| 2025年 11月 29日 | B744 | Shanghai Pudong Int'l (PVG / ZSPD) | Anchorage Intl (PANC) | 05:31 CST | 20:19 AKST (-1) | 7:48 |
| 2025年 11月 29日 | B744 | Incheon Int'l (ICN / RKSI) | Shanghai Pudong Int'l (PVG / ZSPD) | 01:27 KST | 01:59 CST | 1:32 |
| 2025年 11月 27日 | B744 | Toronto Pearson Int'l (CYYZ) | Incheon Int'l (ICN / RKSI) | 17:50 EST | 22:01 KST (+1) | 14:11 |
| 2025年 11月 27日 | B744 | Anchorage Intl (PANC) | Toronto Pearson Int'l (CYYZ) | 03:59 AKST | 13:36 EST | 5:37 |
| 2025年 11月 27日 | B744 | Shanghai Pudong Int'l (PVG / ZSPD) | Anchorage Intl (PANC) | 11:10 CST | 02:12 AKST | 8:02 |
| 2025年 11月 27日 | B744 | Incheon Int'l (ICN / RKSI) | Shanghai Pudong Int'l (PVG / ZSPD) | 06:48 KST | 07:30 CST | 1:42 |
| 2025年 11月 25日 | B744 | Travis Afb (KSUU) | Incheon Int'l (ICN / RKSI) | 22:16 PST | 02:59 KST (+2) | 11:43 |
| 2025年 11月 26日 | B744 | 臺灣桃園國際機場 (TPE / RCTP) | Travis Afb (KSUU) | 00:14 CST | 18:46 PST (-1) | 10:32 |
| 2025年 11月 24日 | B744 | Travis Afb (KSUU) | 臺灣桃園國際機場 (TPE / RCTP) | 14:41 PST | 20:53 CST (+1) | 14:12 |
| 2025年 11月 23日 | B744 | Los Angeles Intl (KLAX) | Travis Afb (KSUU) | 00:40 PST | 01:42 PST | 1:02 |
| 2025年 11月 22日 | B744 | Anchorage Intl (PANC) | Los Angeles Intl (KLAX) | 01:29 AKST | 06:56 PST | 4:26 |
| 2025年 11月 22日 | B744 | Shanghai Pudong Int'l (PVG / ZSPD) | Anchorage Intl (PANC) | 08:01 CST | 22:47 AKST (-1) | 7:46 |
| 2025年 11月 22日 | B744 | Incheon Int'l (ICN / RKSI) | Shanghai Pudong Int'l (PVG / ZSPD) | 03:26 KST | 03:54 CST | 1:28 |
| 2025年 11月 20日 | B744 | Chicago O'Hare Intl (KORD) | Incheon Int'l (ICN / RKSI) | 15:11 CST | 20:46 KST (+1) | 14:34 |
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